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              常見問題

              泊頭市特種泵閥制造有限公司
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              石化不同調節辦法下泵的能耗分析與故障解決方法

               【一】、不同調節辦法下泵的能耗分析
              在對不同調節辦法下的能耗分析時,文章僅針對目前廣泛采用的閥門調節和泵變轉速調節兩種調節辦法加以分析。由于不銹鋼齒輪泵的并、串聯操作目的在于提高壓頭或流量,不銹鋼油泵在領域運用不多,其能耗可以結合圖2進行分析,方法基本相同。
              1閥門調節流量時的功耗
              不銹鋼齒輪泵運行時,電動機輸入泵軸的功率N為:
              N=vQH/η
              式中N——軸功率,w;
              Q——泵的壓頭,m;
              H——泵的實際流量,m3/s;
              v——流體比重,N/m3;
              η——泵的效率。
              當用閥門調節流量從Q1到Q2,在工作點A2消耗的軸功率為:
              NA2=vQ2H2/η
              vQ2H3——實際有用功率,W;
              vQ2(H2-H3)——閥門上損耗得功率,W;
              vQ2H2(1/η-1)——不銹鋼齒輪泵損失的功率,W。
              2變速調節流量時的功耗
              在進行變速分析時因要用到不銹鋼齒輪泵的比例定律,根據其應用條件,以下分析均指不銹鋼齒輪泵的變速范圍在±20%內,且不銹鋼齒輪泵本身效率的變化不大。用電動機變速調節流量到流量Q2時,在工作點A3泵消耗的軸功率為:NA3=vQ2H3/η
              同樣經變換可得:
              NA3=vQ2H3+vQ2H3(1/η-1)(2)
              式中vQ2H3——實際有用功率,W;
              vQ2H3(1/η-1)——不銹鋼齒輪泵損失的功率,W。
              對于目前不銹鋼齒輪泵通用的出口閥門調節和泵變轉速調節兩種主要流量調節辦法,泵變轉速調節節約的能耗比出口閥門調節大得多,這點可以從兩者的功耗分析和功耗對比分析看出。通過不銹鋼齒輪泵的流量與揚程的關系圖,可以為直觀的反映出兩種調節辦法下的能耗關系。通過泵變速調節來減小流量還有利于降低不銹鋼齒輪泵發生汽蝕的可能性。當流量減小越大時,變速調節的節能效率也越大,即閥門調節損耗功率越大,但是,泵變速過大時又會造成泵效率降低,超出泵比例定律范圍,因此,在實際應用時應該從多方面考慮,在二者之間綜合出佳的流量調節方法。
              通過不銹鋼齒輪泵與管路系統的特性曲線圖分析了不銹鋼齒輪泵流量調節的幾種主要辦法:出口閥門調節、泵變速調節和泵的串、并聯調節。用特性曲線圖分析了出口閥門調節和泵變速調節兩種辦法的能耗損失,并進行了對比,指出不銹鋼齒輪泵用變速調節流量比用出口閥門調節流量可以好的節約能耗,且節能效率與流量變化大小有關。在實際應用時應該注意變速調節的范圍,才能好的應用不銹鋼齒輪泵變速調節。
              不銹鋼齒輪泵是廣泛應用于工業系統的一種通用流體機械。它具有性能適應范圍廣(包括流量、壓頭及對輸送介質性質的適應性)、體積小、結構簡單、操作容易、操作費用低等諸多優點。通常,所選不銹鋼齒輪泵的流量、壓頭可能會和管路中要求的不一致,或由于生產任務、工藝要求發生變化,此時都要求對泵進行流量調節,實質是改變不銹鋼齒輪泵的工作點。不銹鋼齒輪泵的工作點是由泵的特性曲線和管路系統特性曲線一起決定的,因此,改變任何一個的特性曲線都可以達到流量調節的目的。目前,不銹鋼齒輪泵的流量調節辦法主要有調節閥控制、變速控制以及泵的并、串聯調節等。
              【二】、齒輪油泵的具體介紹及故障解決方法
              不銹鋼齒輪油泵廣泛用于輸送潤滑性的介質,有點是齒輪油泵輸送粘度,輸送壓力高,我公司具有多年齒輪油泵的生產經驗,可以按照客戶不同要求定做適合不同工況條件的齒輪油泵
              齒輪油泵介紹:
              齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,可配用耐高溫材料即可,粘度為5×10-5~1.5×10-3m2/S。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆?;蚶w維的、高度揮發或閃點低的液體,如汽油、笨等。
              齒輪油泵故障解決方法:
              (1)根據季節溫度的高低添加或換符合要求牌號的潤滑機油,以保證齒輪油泵軸承或驅動部分的潤滑,取出油管內的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;
              (2)換老化或損壞的齒輪油泵骨架油封或“O”形密封膠圈;
              (3)換磨損的齒輪油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;
              (4)卸荷片和密封環裝在進油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;
              (5)齒輪油泵的導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;
              (6)齒輪油泵軸套上的卸荷槽裝在低壓腔一側,以齒輪嚙合時產生有害的閉死容積
              (7)壓入自緊油封前,應在其表面涂一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
              (8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會沖壞骨架油封;
              (9)在裝泵蓋前,須向泵殼內倒入少量機油,并用手轉動嚙合齒輪;
              (10)在裝好齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應轉動靈活無卡滯現象。
              齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合,將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。東方紅-75拖拉機和東方紅-60、70T推土機機構采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方紅-802KT推土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵,該泵流量大,可靠性好。

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